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8月21日上午，56002次冷滑试验车从成都东站始发，标志着四川成都至宜宾高速铁路(下称：“成宜高铁”)接触网工程冷滑试验正式启幕，为下一阶段接触网送电、热滑试验以及联调联试提供了保障。
冷滑试验车顶一名技术人员正在模拟受电弓有效工作区域。刘忠俊 摄据了解，“冷滑试验”是指试验车在接触网未通电情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对线路接触网导线及附属设备进行一次“初步体检”，主要检查接触网设备参数、弓网关系等内容，确保接触网导线与受电弓接触良好，不发生“脱弓”“刮弓”“钻弓”等现象。
冷滑试验车即将驶入成宜高铁锦绣隧道。刘忠俊 摄冷滑试验前，成兰铁路有限公司会同中国铁建电气化局集团成自项目部、成都供电段、宜宾工电段等单位制定了详细试验方案，细化任务分工，试验前对全线接触网进行了详细检测，并从冷滑机械、人员安排、行车线路、安全预案等方面做了细致充分准备。“本次冷滑试验计划2天完成，试验检测结果将为后续带电热滑试验及联调联试提供重要技术数据支持。”中国铁建电气化局集团公司接触网专业负责人吴积贵称。
冷滑试验车正在通过天府站。刘忠俊 摄成宜高铁连接成都、自贡和宜宾市，是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”重要组成部分，全长约250公里，设计时速350公里。线路建设后，与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州高速铁路大通道，从成都前往宜宾只需约1小时左右。(完)
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