据外媒报道，现代汽车（Hyundai）向德国专利商标局（German Patent and Trade Mark Office）申请了可展开侧裙（deployable side skirts）专利，进一步提升车辆的空气动力学装置。

图片来源：德国专利商标局

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并非仅使用侧裙来改善空气动力学流动，现代汽车从整体上考虑了汽车的空气动力学特性。使用此装置的车辆将在前部配备一个主动空气阻尼器，可以根据需要打开和关闭。车辆后部还将装有一个扰流板。由于底盘下方形成了低压区域，这两个功能都会轻微地将汽车向下推。

侧裙展开后，空气被迫在车辆下方流动并从后部流出，而不是向多个方向分散，从而保持低压区及其增强抓地力的效果。

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现代汽车提出一种与执行器配合的简单旋转装置，用于调节裙板下降的距离。利用基本的圆周运动和由两个面板组成的裙边，现代汽车可以创建三种操作状态，包括收起、半展开或完全展开。

侧裙距离地面不到一英寸会存在风险，很容易就被岩石、减速带、坑洼等摧毁。将侧裙收起后，现代Ioniq 5等汽车就可以安全地在街道上行驶。即使半展开，这些侧裙也会躲避大多数物体。裙板可能只会在高速公路或轨道上完全展开，因为在这些地方撞到低洼异物的可能性较小。

图片来源：德国专利商标局

即便如此，现代汽车表示，第二块裙板（最接近地面的一块）应由柔软的弹性材料制成。通过使用这样的材料，第二块裙板可以根据需要弯曲，以实现各种状态，因此即使撞到什么东西或脱落也不会造成风险。

此外，为防止侧裙脱落，现代汽车配备了摄像头和传感器，可以检测道路上的物体，并命令执行器瞬间将裙板拉起。在给定时刻，汽车还会接收来自制动踏板、转向、GPS和速度传感器的信息，以防止侧裙脱落。

图片来源：德国专利商标局

现代汽车表示侧裙可以提高驾驶性能，也可以减少后轮胎的空气阻力。将此功能与低阻力轮胎和车轮相结合，车辆将获得极其高效的空气动力学驾驶体验。

据悉，该概念或可使超级电动汽车和高性能跑车均受益。

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